Comercio y Transporte 13 Octubre 2020

¿Qué son los Incoterms y cuáles son los más utilizados?

Si te interesa el mundo del transporte de mercancías, de la logística o del comercio internacional habrás escuchado, seguramente, el término «Incoterms». Este término es la forma de acortar «international comercial terms» o «términos internacionales de comercio». ¿Quieres saber qué es un Incoterms, para qué sirve, y cuáles son los más utilizados? ¡Sigue leyendo e infórmate de los términos que reflejan los contratos de compraventa internacionales!

Si te interesa el mundo del transporte de mercancías, de la logística o del comercio internacional habrás escuchado, seguramente, el término «Incoterms». Este término es la forma de acortar «international comercial terms» o «términos internacionales de comercio». Los Incoterms fueron creados en 1936 por la Cámara de Comercio Internacional y se han ido modificando debido a distintas prácticas comerciales hasta la actualidad. Pero, ¿Qué son exactamente los Incoterms? ¡Te explicamos qué son y para qué se utilizan!

¿Qué son los Incoterms?

Los Incoterms son una agrupación de términos comerciales que suelen expresarse en un conjunto de tres letras, como más adelante verás en los ejemplos. Los utilizan los profesionales del sector para determinar las transacciones internacionales, por lo que son de gran utilidad, ya que expresan información de quién debe correr con los costes de la operación y cuáles son las cláusulas comerciales del contrato de compraventa. Los Incoterms tienen como objetivo principal establecer los criterios acerca de la distribución de los costes y delimitar las responsabilidades entre el comprador y el vendedor. Además, algo importante que cabe destacar, es que estos términos, se convierten en condiciones y deben ser aceptadas por ambas partes, lo que hará que todo el mundo sea conocedor, en todo momento, de los requisitos de la operación en sí.

¿Cuáles son los Incoterms más utilizados?

Actualmente, los términos que están en vigor son los Incoterms 2020, concretamente, desde el 1 de enero del 2020. Esto no significa que los anteriores Incoterms ya no se utilicen, al contrario. Cuando una de las ambas partes hace un contrato de compraventa y expresa las condiciones con Incoterms, debe especificar el año de la versión. Por este motivo, vamos a exponer cuáles son los Incoterms que más se usan dentro del sector del comercio.

Estos términos, los Incoterms, se clasifican en categorías según la inicial del término: E, F, C y D. La letra «E» hace referencia a cuando el vendedor pone las mercancías en su fábrica a disposición del comprador. La letra «F» indica una entrega indirecta: el vendedor deberá entregar la mercancía en el medio de transporte elegido por el comprador. La «C» alude al vendedor, quién deberá contratar el transporte, pero no asumirá ningún daño o pérdida de la mercancía. Por último, la letra «D» nos indica que el vendedor es quién debe hacer frente a todos los gastos hasta que la mercancía llegue a su lugar de destino. A continuación, vamos a ver algunos de los Incoterms más usados en Comercio Internacional.

EXW
Esta norma sobre los Incoterms, determina que el vendedor entregará la mercancía directamente en su establecimiento, por lo que tendrá que asegurarse de que los productos estén correctamente embalados, etiquetados y preparados para que el transporte, elegido previamente por el comprador, pueda distribuirla. Además, se deberá efectuar una factura física y electrónica junto al contrato de venta y transmitir al comprador los costes propios del riesgo de daños de la operación durante el transporte. Una vez se haya realizado la entrega, el proveedor se desentenderá de los siguientes pasos y será el cliente quién deba actuar si ocurre algún problema.
FAS
Esta regla Incoterms, se utiliza en mercancías de carga a granel o carga voluminosa en barcos. El vendedor deberá entregar la mercancía en el muelle, previamente pactado, del puerto de carga convenido, es decir, al lado del barco que transportará las existencias. Es un término únicamente aplicable en transporte marítimo o fluvial. El vendedor asumirá los trámites del despacho de aduanas de exportación y el importador deberá hacerse cargo de los gastos en caso de pérdida o daños en la mercancía.
FOB
Esta regla es una de las más usadas, exclusivamente para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial. También se trata de uno de los Incoterms más antiguos, pues se empezó a utilizar en el año 1812 en las Cortes Británicas, por lo que existe previamente a la Cámara de Comercio Internacional. Además, a diferencia de la anterior, si ocurre algún daño o pérdida de mercancías, la responsabilidad será del comprador y no del vendedor. Se utiliza para cargas generales como bidones, bobinas y contenedores, pero nunca para mercancías a granel. La acción transcurrirá de la siguiente manera: el vendedor deberá entregar la mercancía sobre el buque que, previamente, habrá escogido y reservado el comprador.
CFR
Este acrónimo de los Incoterms, hace referencia a que el vendedor cargará con todos los costes hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Por el contrario, el comprador correrá con todos los trámites pertinentes a la importación, así como el transporte hasta el destino. Además, el comprador asumirá los riesgos que pueda sufrir la mercancía una vez esté a bordo y tendrá la opción de contratar un seguro, si lo cree conveniente. Este término es utilizado para el transporte marítimo.
CIF
Esta norma también se usa exclusivamente para transporte marítimo y es una de las más utilizadas. El vendedor correrá con todos los gastos hasta que las mercancías lleguen al puerto destinatario. En el CFR, el seguro no era obligatorio mientras que el CIF sí que requiere un seguro desde el origen. El comprador asumirá los gastos de importación del transporte hasta el punto de destino. En el 2020 se hizo una actualización de los Incoterms y, en este caso, se hizo hincapié en el tipo de seguro que debe contratar el vendedor: deberá cubrir hasta que la mercancía llegue a su destino.
DDP
El vendedor correrá con los gastos, así como con los riesgos que tenga la mercancía desde el lugar de partida hasta su destino final. El comprador únicamente deberá recibir y descargar el género, aunque también lo puede hacer el vendedor (según lo que se haya acordado). Es exactamente el opuesto de EXW, ya que el vendedor es el que carga con los gastos y los posibles riesgos. Aun así, este término hace referencia a un modo fácil de trabajar, aunque en la mayoría de los casos, es demasiado caro.

Estos son algunos de los Incoterms que más se utilizan en Comercio Internacional y que ayudan a los profesionales del sector a gestionar las operaciones de transporte internacional.

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